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打破物流行业瓶颈:物联网时代如何探索场景物流新未来?

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の夏   发表于 6 天前   查看: 282 帖子
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“内卷”,不仅表现在职场,也体现在行业,比如快递。
近些年,产品同质化的各家企业,陷入价格战泥潭。为了保住市场份额,相关企业也是想尽方法降成本,以致于行业内哀嚎遍野。这条竞争路径,虽可以通过降价,获取规模效益,但也一定程度上造成了服务“减配”,不仅受消费者吐槽,也不能满足多样化需求,短期内也未见到破局的拐点。
竞争与变革同样发生在上游,电商平台面临着流量下滑的窘境,也面对着跨界者的闯入。但不同于快递做“减法”,电商巨头在尝试做“加法”,布局线下资源,发力同城零售,入局社区团购等等。总而言之,致力于满足消费者不同场景下的需求。
物流快递能否也做“加法”?其实这也是业内一些企业试图尝试的事。有的快递企业怀揣零售梦,最近想让快递员兼职团长;也有电商大佬曾表示,想让快递员卖保险。不过从实践上看,这些尝试尚未看到明显效果。
细细思考也会发现,这些实践有一定局限性:首先,快递量大、派费低,快递员积极性低;其次,快递是标品,追求简单快速交付,本身就缺乏与消费者深度交流时间;另外,前端快递员缺乏快递之外的专业能力,后端也缺乏供应链的支撑。
如果我们跳出快递,看更广阔的物流,做加法这件事,其他细分领域可不可以?答案是可以,且已有案例,比如日日顺物流。其不仅成功做了加法,实现了商业模式的升维,甚至还为此提出了理论指导——场景物流。
01 什么是场景物流?
所谓“场景”,百度百科给出的解释是“戏剧、电影中的场面”,或者是“泛指情景”。不过这样的解释过于老套,场景方法论提出者吴声有一段更与时俱进的介绍。在其看来,“场景思维”可以革命“流量思维”。因为“场景”无处不在,特定的时间,地点和人物存在特定的场景关系,延伸到商业领域便会引发不同的消费市场。
更直白一些的解释是,场景就是指一个具体的实实在在的生活场景,这些不同的场景,让消费者产生了各种各样的消费需求。
那么,“场景物流”又该怎么理解?易观智库发布的报告中曾这样介绍:场景物流是基于用户维度的全新思考,其强调对用户需求的即时满足,并最终根据用户需求,提供定制化解决方案,以实现价值增值。场景物流的生态链通过开放平台连接用户、工厂、驱动需求信息、技术、产品等资源要素在生态方间动态流动,自动合理配置,最终围绕用户场景需求改变原来的生产、消费和管理模式,达到全流程体验升级、全生态创新增值的效果。

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来源:易观智库

为便于理解,我们将场景物流与传统物流做下对比:
传统物流以货为中心,场景物流以人为中心。因而,传统物流专注货物流转效率,而场景物流关注的是人,也即用户。除了要保证物流送装效率与质量,场景物流也更为重视人的需求、人的体验。
传统物流交付即完结,而场景物流中交付才是服务的真正开始:相比于传统物流的一次性交易,场景物流将交付视为交互的开始。在场景物流下,物流成为了平台与用户发生深度交互的端口,以此为桥梁,挖掘并满足用户的个性化需求,进而将其转化为终身用户。
传统物流交付的是货,场景物流交付的是方案:在日日顺物流看来,在物联网时代,用户需要的不是一件产品,而是服务于自己全生命周期的解决方案。为此,其会根据用户不同的需求,提供定制化的场景解决方案,而不局限于单一的产品配送。
基于以上,我们还会发现,相比于传统物流的单一价值:送达即可(当然为改善服务,也在求快);场景物流提供的价值更为多样,除了快,还有不少增值服务——因为它关注的是用户多样化需求的满足。换句话说,传统物流提供的是标准化服务,场景物流则提供个性化、定制化服务。
02 场景物流要如何做?
沿着这样的思路,我们看看日日顺物流具体是怎样实践的。资料显示,围绕着用户的场景需求,日日顺物流在To C端打造了健身场景、出行场景、居家服务场景等多个场景生态链群。
举个例子,健身场景。很多健身爱好者会遇到这样的问题:去健身房,私教太贵;在家练,又缺乏专业知识,只有一台跑步机显然不能满足自己健身的需要,还需要护膝、头巾等相关工具,也需要健身指导等配套方案。这就是健身场景下的用户需求。
为此,日日顺物流围绕着健身场景提出“sport+”计划,不仅为用户提供各种健身器材的配送、安装、指导使用等服务,还输出与之相关的软件服务,如健身App、健康饮食App等等,甚至也包括健康食谱等内容服务。消费者除了可以将这些方案连带产品打包下单;在上门送装过程中,日日顺物流服务兵也可以根据用户的运动基础、运动习惯、运动姿态等个人特征,量身定制运动减脂、健康饮食等健身场景解决方案。后续如果用户在健身过程中,遇到诸如跑步机体积过大、调整饮食方案等问题,日日顺物流也能在接收反馈信息后,整合相关资源,进行方案的迭代升级。这也是前文所述的,将用户变为终身用户。

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类似的案例,还有很多,比如当用户提出家具送装服务需求时,日日顺物流也能基于用户新房入住场景提供除甲醛、净化空气等服务解决方案等等。
而在to B端,日日顺物流以海量触点网络及供应链全链路数字化管理为核心,夯实全流程、全渠道、全网定制SCM方案能力及一站式物流方案定制能力,并且不断向其他行业、区域延伸,为品牌资源方提供从SCM方案到用户信息直达的个性化定制服务。
比如出行场景,电动自行车行业过往一直存在的“车电分离”、“到店提车”的难点,日日顺物流为此打造了行业首个“前置智装中心”,在现有仓库传统仓储功能的基础上,赋能产品增加再加工功能。他们把电动车产线上模块的组装工序前置到离用户最近仓内,按照用户体验个性化需求,进行定制组装。以前只是仓储功能的仓,变成了前端连接车企和零部件供应商,后端直接连接到用户的大规模定制平台。
03 场景物流需要哪些支撑?
从上述案例不难看出,从传统的送货、安装,到为用户量身定制解决方案,场景物流既让用户体验得到了升级,也让物流扩展了边界,成为了创新服务的连接器从这个角度看,日日顺物流其实已经不仅仅是在做加法,某种程度上也更换了赛道:物流服务是基础,但更拼体验、方案与生态;日日顺物流本身也从一家物流企业变为了协同上下游的生态平台。这也是前文所述的,实现商业模式的升维。
那么,为何日日顺物流成为了这套方法的成功实践者?本文认为,除了其本身对市场需求敏锐的洞察外,还离不开以下原因:
其一,商品特征
家电等商品品类特殊,可以说是天生适合场景物流实践。它不仅需要送达,也需要安装调试,简而言之需要的配套物流服务更加复杂,服务人员与消费者有较为充分的交流时间,此外,这类商品背后也有较为充分的需求可挖掘,这为后续深度交互提供了基础。
其二,优质服务
深度挖掘需求的前提是,提供优质的服务。可以说,正常交付是基础,而后才可以挖掘其他。这方面,日日顺物流也做足了准备。比如启动首个大件物流服务标准,提出“天龙八步”。以涵盖“仓、干、配、装、揽、鉴、修、访”八大步的规范,实现服务的标准化、规范化,助力打造用户最佳体验。
其三,科技支撑
服务的保障,效率的提升,以及深度的角度,资源的联动,都离不开科技。而日日顺物流也将科技应用到了全链条当中。
在仓储端,日日顺物流建立了6大智慧无人仓群,率先在大件物流领域应用龙门拣选机器人、外骨骼机器人、数字孪生等7大黑科技,为用户持续输出有序、高效的仓储配送解决方案。配送端,在大数据、云计算和人工智能技术应用的推动下,日日顺物流整合仓储、干线、区配、网点等打造了城乡高效配送的最后1KM智慧物流服务平台。在后台支撑上,日日顺物流上线了订单管理系统、仓库管理系统、预约管理系统及资源协同平台、车辆轨迹平台等,形成平台化的信息共享、数据赋能体系。

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其四,管理创新
最终服务用户的是人,用户体验也取决于人。从送货到送服务,如何提升服务人员的积极性与专业性?日日顺物流的答案是之一管理创新,坚持践行海尔“人单合一”的模式,企业员工创客化,其中“人”指的是员工,而“单”则是用户需求,让员工围绕用户需求转。另外,为了保证服务的质量,日日顺物流还不断提升服务能力,将旗下配送人员升级为场景服务师,以专业服务人员为触点为用户提供高质量服务。
其五,强大网络
高效配送需要一张功能强大、覆盖面广的网络。当下日日顺物流已经建立起辐射全国的智能仓网,通过数字化管理,将原来割裂的各环节物流信息资源聚合起来。并在7大黑科技、6大智慧无人仓群、遍布全国的车小微、场景服务师共同发力下,为客户和用户提供到村入户、按约送达、送装同步、成套送装等场景物流服务。
需要注意的是,这张网络的价值不仅仅存在于物流层面,更在于丰富的触点。借着这些触点可以让更多的用户“触网”(触达日日顺物流的服务网),从而让日日顺物流快速捕捉并响应用户需求,输出个性化解决方案。
其六,建立生态
当然,要通过输出不同方案,满足用户多样化的需求,仅靠日日顺物流自身的力量是不够的。破解之道在于建立生态。据悉,日日顺物流的场景物流生态圈,已经吸引了宜家、林氏木业、雅迪、亿健等优质生态企业的加入。它们与日日顺物流一道,围绕用户需求,共同提供整套场景解决方案。

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以上是本文对场景物流支撑要素的简要梳理,篇幅所限难免挂一漏万,欢迎补充探讨。
04 结语
在文章即将结束之际,我们总结下场景物流所带来的价值。
首先于用户端而言:这是一次体验的升级,他们收获的不再是一次简单的商品送达服务,而是一套套个性化、可升级、可迭代的方案,有温暖、更便捷、更省心。
从服务者角度看:场景物流下,身份实现了从配送人员到服务人员的转变,甚至是方案的提供者,所提供的服务也不局限于配送,而是更多的专业能力。
于生态伙伴而言:首先是有了更多的触达终端用户的渠道,其次直达用户可以更好的感知用户喜好,加速产品的迭代、更新,甚至是定制化,从而更好的满足市场需求。在此过程中,相关方共同进化,获得增值,共享增值,而不是相互博弈。
至于日日顺物流本身,向下其可以改善用户体验、深度绑定用户,向上可以与生态伙伴深度协同、资源整合。从送商品转变为送方案,既拓展了服务边界,也从物流企业变为了上下游共创价值的生态平台。而当其与上下游关系越紧密,自身的护城河也越深,某种程度上也可以说,其与其他传统企业已经不再是一个维度上的竞争。
不做减法做加法,进而从量变到质变。日日顺物流的以上尝试,也为物流业摆脱低端竞争,向上寻求价值突破提供了一个思路。
来源/物流指闻(ID:wuliuzhiwen)
作者/叶帅
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